集团简介产品中心包装机械新闻中心产品视频人才招聘销售网络网上展厅
  在线咨询反馈
如果想获得更为详细的解决方案,并获得专业的支持,请您给我们留言,您也可以使用QQ在线与我们交流。
  为什么选择我们?
□ 五年超强建站服务品质
□ 7×24小时技术支持
□ 策划、制作、推广一体化
□ 拒绝智能建站
□ 提供客户网站维护培训
□ baidu竞价江西代理服务
□ google推广合作伙伴
□ 中国企业策划院合作伙伴
 
 
新闻中心  
 

交管局解密电子眼:一个探头能拍下多项违法
 
来源:本站 发表时间:2018-10-05 点击数:5468次

 

  雾霾天闯红灯,探头拍不着?限号轮换了,电子眼怎么调?网上那么多“探头罚款排行榜”,哪一个更可靠?最让司机“怕”的“拍违停”,交管局的眼睛为什么全覆盖?如今,越来越多的电子眼早已密布北京的大街小巷,带来秩序的同时,也免不了被人吐槽。记者带着一系列疑问走进北京市交管局科技信息通信处,让这些掌控着电子眼,与市民生活、交通秩序密切相关的人们讲讲其中的故事。

  2341!这是从去年3月到今年2月,12个月里北京交管局外网分15批向社会公开的新增电子眼数量。但据科信处的工作人员讲,数量增加其实还是其次,关键是许多原来功能单一的探头,通过升级软件功能,现在已经向“全能化”发展。

  “其实查查2009年我们开始公布电子眼位置的数据库,对比一下现在的公布情况,就能知道这期间的变化。”科信处主管非现场执法设备的王爱伶科长说。

  从2009年起,交管局按照公安部的要求,开始对外公布全北京所有投入使用的电子眼位置、方向等各项细节。其中“功能”一栏中,都会明确注明:大货车、应急车道、闯红灯、牌照识别等等一系列具体信息,显示这些探头的专门职责,而且它的拍摄方向往往也会清晰地标明。

  但是随着软件功能的提升,功能一栏逐渐填成“综合检测”或“电视监控”。“方向”也越来越模糊,“全方向”的表述越来越多。这主要是因为现在一个探头的功能越来越多、覆盖范围越来越广。

  以路口上方“闯红灯”探头为例,安装之初,功能单一,在红灯亮起后一秒钟启动,此时凡有进入摄像区域的车辆,从越过停止线到路口正中的过程中,探头会连拍三张照片,作为闯红灯的证据。然而,这些探头预留了升级空间。现在,原本只能拍摄闯红灯的它们,已经可以同时执行拍摄不按导向车道行驶、尾号限行、外地车牌禁限时间内驶入禁限区域等多种交通违法。

  “有的路口,直行车道排长队,左转车道空荡荡,于是个别司机喜欢沿着左转车道直接开到路口,绿灯后直行,这些司机认为,反正没闯红灯,头顶上的探头也不启动,但是在探头升级以后,这种小聪明已经使不得了。”王爱伶说。

  近几年,市区范围内在增加探头的基础上,还对原有探头功能进行了软件升级,当功能扩展之后,原来的一个探头可以当成多个使用,实际上执法力度已经大大加强。

  也正是因为这个原因,交管部门对于坊间流传的各种“北京探头罚款排行榜”之类的消息总是很无奈。“这些所谓的罚款排行榜,基本都是外行弄出来的,罚款就是按照拍摄数量乘以200,明显就是以为每个探头的处罚类型都是单一的,这就是不知道我们的实际运作情况。”王爱伶说,最近又一次流传的“交通探头罚款排行榜”实际是2014年的一次老文重发,当年民警们还曾经按照这个排行榜的说法,去查了查几个典型地点的探头,看看是不是因为设置位置不妥、没有醒目提示才导致了市民违法过多。“后来发现,设置的位置、相关的公开信息全部符合国家标准。”

  昨天上午7点半,记者走出四号线新宫地铁站。地铁站外的槐房西路两侧,新近安装的可拍摄违法停车的电子眼异常醒目。路上秩序井然,车辆虽多,但行驶有序。

  乘客胡女士告诉记者,以前早晚高峰,地铁站周围,到处都是胡乱停放的车子,行人无路可走,被堵住的司机们不停鸣笛。“装探头之初也没多大用,乱停车的司机把后备箱打开,觉得就能躲过电子眼了,但后来,也不知道从什么时候开始,好像乱停的就越来越少了。”

  记者注意到,道路两侧,探头密度颇大,不超百米就有一个,探头明显可以360°转动,而且设置得错落有致,有的靠近路中央,有的就在路边上,并没有放在一条直线上。按照以往的常规,即使在探头拍摄范围之内,只要掀起后备箱,探头就拍不到了,但是在现在这种设置方式之下,除非你前后车牌都遮挡严了。可是你想过没有,你要敢在这种车水马龙的主干路上公然遮挡号牌,巡逻的警察也不是吃素的,逮到你也是必然的。

  除了交管局设置的探头,还有很多治安用途的探头,这些探头安装在繁华道路两侧,可随意旋转,原本是供公安分局和派出所掌握辖区治安情况,但现在已经陆续和交管局非现场执法系统联网,信息共享,各交通支队还专门安排了警力进行视频巡控,拍摄违停车辆。

  据介绍,从近一两年的电子眼工作效果来分析,正是这些能够拍摄违法停车、走公交车道的探头效率最高,工作成果也最好,对交通违法行为形成了较为强烈的震慑。

  据科信处介绍,今后一段时间,北京城区及高速公路上的探头将以公交车道为安装重点。早在2013年至2014年之间,公交车道探头密度最大时曾经达到约650米一个。但随着近两年内三环及多条高速公路开通公交车道,平均密度有所下降。三环路公交车道开通后,经过一段时间的调研,交管部门发现,在三环公交车道上行驶的小客车数量依然不少,在西南三环等地,已经对公交车正常行驶造成了明显影响,因此这里将成为今后探头安装的重点。

  记者发现,目前已经安装好的探头,由于位置提前公开、安装得又非常醒目,司机熟悉电子眼位置后,时常躲避探头,造成交通拥堵。在京通快速路公交车道上,每天早晚高峰期间,多个电子眼的前方都是拥堵和混乱高发区:违法进入公交车道的小轿车在临近电子眼横杆之前,都要并线驶回社会车道,一旦无人避让,则必然强闯。遇到赌气的司机不愿意避让强行加塞的车,还非常容易出现危险。

  这种局面,交管部门表示早已开始关注。应对之策一来是加装固定探头,增加密度,让司机走不出几百米就得并一次线,麻烦越来越多,违法利益减小,成本增加,以此减少违法冲动;二来是配合相关部门在公交车上增加拍摄设备,只要被装有探头的公交车跟在身后,行驶出一段距离,也一样可以进行处罚。

  由于新近安装的都是500万像素以上的高清探头,公交车道探头同时可以兼顾周围几条车道。例如在有些重要路段,长时间限制外地牌照车辆驶入,即使这些车子并未进入公交车道,而是在正常社会车道上行驶,也一样会被拍摄下来。

  网上大量流传的各类谣言,诸如“某年某月开始启动高清探头,拍摄副驾驶不系安全带……”之类,虽然技术上拍摄到车内驾驶员和副驾驶并无难度,但交管部门更侧重于提升拍摄质量、增加车道监控区域。

  一个广为流传的段子说,重雾霾天,因为看不清楚,不慎连闯了几个红灯,害怕被拍下。旁人劝解说:“放心吧,雾霾这么大,探头看不见你。”

  “现在这些高清探头,能保证在50米内纤毫毕见,拍摄得会非常清楚,即使超出这个距离,分辨起来问题也不是太大。”她说,雾霾天对探头的影响显然被公众严重夸大了,以闯红灯电子眼的拍摄角度,50米内拍摄的三张照片已经足以证明违法行为了,而在这个距离内,几乎不会受到雾霾的影响。

  和雾霾有关的另一件事也引发了不少市民的兴趣:橙色预警时国一国二车辆禁止上路,红色预警时单双号限行,电子眼系统是怎么随时调换尾号拍摄内容的?

  王爱伶解释说,首先,在非现场执法系统平台上有一个功能菜单,包含有当季度尾号限行的安排,车辆经过电子眼拍摄范围被采集之后,实时上传到上端平台,系统会自动比对最后一位号码,凡在限行范围内的就被记录。这个功能菜单每次轮换时调整一次。如果是单双号限行期间,只需在系统中进行调整即可。“国一国二车辆限行不一样,环保局有国一国二车辆数据库,交管部门与环保局进行数据对接,拍下的车牌号,再与这个数据库里的车牌信息做匹配比对。这个数据库要经常更新,因为相关受限车辆会发生变化。”

  什刹海是老北京的象征,其特色胡同文化吸引了众多中外游客。但记者走访发现,现在的什刹海景区问题凸显,三轮车经营不规范、景区内缺乏统一的游览标识,人车混行给游览增加了不便。


联系我们 | 法律公告 | 隐私保护 | 招贤纳士 | 资质荣誉

版权所有 © 2016-2019 凯发娱乐 保留所有权利